Si tratta del coperchio sottomotore, un particolare di grande dimensione a spessori sottili, che appare a prima vista non appena si alza il cofano dell’elegante bolide. L’utilizzo di una speciale poliammide nanocomposita ha permesso alla Rieter, leader mondiale nella produzione di componenti sottomotore, di risolvere tutta una serie di problematiche relative alla complessità del particolare.
Le esigenze richieste dal particolare erano infatti molteplici tanto da sollevare forti dubbi all’ente progettativo per trovare il corretto materiale in quanto si dovevano tenere in evidenza i seguenti aspetti: stabilità dimensionale (il particolare ha una larghezza di circa 1200 mm , per una profondità di 500mm ed uno spessore compreso tra i 2 e 3 mm, con una esigenza di ottima planarità e preciso interasse con i punti di fissaggio)
stabilità termica
il particolare deve resistere alle elevate temperature originate sottocofano dalla potenza del motore)
aspetto estetico
il coperchio è di grande effetto e si voleva evitare un’operazione successiva e costosa quale la verniciatura
proprietà reologiche
data la grande dimensione, il materiale deve essere in grado di scorrere in maniera controllabile per lunghi percorsi, a spessori ridotti
stabilità di processo
data la grande dimensione dello stampo, si rendeva necessario l’utilizzo di una pressa di grandi dimensioni con conseguenti lunghi tempi di residenza del polimero nel cilindro
resistenza chimica
i componenti sottomotore si trovano in contatto con diversi oli, grassi, anche a temperature elevate
